性能上通過優(you)化組合，利用現代(dai)科學技術使一些(xie)裝置💯具有智能化(hua)、自動化的功能，使(shi)整機具有良好🐉的(de)使用性🏃三个男吃我奶❌头一边一个视频㊙️♀️與先進性(xìng)。操縱系統按人機(jī)工程學進行設計(ji)；将機電一體 化技(ji)術，應用于叉車的(de)行駛、制動等系統(tǒng)中，保證這些♉機構(gou)動作🆚的可靠性與(yu)安全性；轉向橋設(shè)計♈為橫置油缸式(shi)；主要關鍵的零部(bù)件選用與國際上(shàng)🐉同類産品的配套(tao)👨❤️👨産 家。保證産品的(de)可靠性，使整機的(de)技術水平達到世(shi)界🏃♂️先進水平。
1、 車身(shēn)系統
車身系統采(cǎi)用大圓弧、流線形(xíng)；結構新穎，布局合(he)理，盡可能釋🏃放空(kōng)間，便于維護維修(xiū)，采用框架式結構(gòu)，可靠性更高；駕⭐駛(shǐ)室采用傾翻式結(jie)構，大大增加了維(wei)修空間；駕駛室采(cǎi)用大面積安全玻(bo)璃粘結，擴大了操(cāo)縱者的視野，增💃🏻加(jia)了整機的安全性(xing)。
2、底盤配置
(1)發動機(ji)選用符合歐Ⅱ環保(bao)排放标準的瑞典(diǎn)VOLVO柴油機，功率大，能(neng)耗小。發動機的附(fù)件為專用件，保證(zheng)發動機的正常使(shi)用與維護。
(2)變速箱(xiang)選用美國DANA公司的(de)變速箱。該變速箱(xiāng)采用多種控制程(chéng)序集成于一體控(kong)制部件，能輕易實(shí)現各種控制操縱(zòng)，并帶有故障診斷(duàn)儀，大大簡化了維(wei)護🔞與 保養。變矩器(qi)最大變矩比為2.13，高(gāo)效範圍寬，油耗少(shao)。
(3)驅動橋選用德國(guo)KESSLER公司的驅動橋。該(gai)橋橋荷與制動扭(niu)矩大,安全可靠;制(zhì)動器為多片全封(fēng)閉式濕式制動器(qi)🎯,防塵防水好，免維(wéi)護，可靠性高。
3、液壓(yā)系統
液壓系統的(de)主要部件選用美(mei)國PARKER的産品。多路閥(fa)為帶🔞有優🌂先♻️轉㊙️向(xiàng)的先導控制的多(duō)路換向閥，操縱手(shǒu)柄與多路閥分開(kai)，可實現遠距離控(kòng)制,操縱輕便省🔱力(lì)舒适💋,安全性🈲能好(hao)，減😘輕司機的操縱(zong)疲勞強度。
4、起重系(xì)統
門架堅固耐用(yòng)，視野好；貨叉采用(yòng)滾動式結構,減小(xiao)貨物側移💚調距時(shí)的阻力；複合式側(cè)移調距叉，無需📞另(lìng)配側移器。油缸密(mì)封件采用進口件(jian)，密封性能優良。
5、電(diàn)氣系統
電氣系統(tǒng)采用集成闆結構(gou)，節約了空間，增加(jia)了可✏️靠性；采用🏃航(hang)空插件，防水防腐(fu)；采用冷暖兩用空(kōng)調，提供操縱者舒(shū)适的工作環境。對(duì)發動機、變速箱、液(ye)壓系統 采用多級(jí)安全⛹🏻♀️保護，提高整(zhěng)車✊的安全性。
