底盤采用國(guo)際主流化配(pei)置，叉車的性(xìng)能通過優化(hua)組合，利⛱️用現(xiàn)代科學技術(shu)使一些裝置(zhì)具有智能化(huà)、自動☀️化的功(gōng)能，使整機具(ju)有良好的使(shi) 用性與先進(jin)性。操縱系統(tong)按人機工程(cheng)學進行設計(ji)；将機電一體(ti)化技術，應用(yong)于叉車的行(háng)駛、制動等系(xi)統中，保證這(zhè)些機構動作(zuo)的可靠性與(yu)安全性；保證(zhèng)産品的可靠(kào)💰国产成+🔞人+综合+亚洲专🌈性，整機的技(ji)術水平達到(dào)世界先進水(shuǐ)平。
配置情況(kuàng)
1、發動機選用(yong)符合歐美非(fei)公路機動設(shè)備環保二階(jie)段⛱️或三階段(duan)排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動(dong)機的附件為(wei)專用件，保證(zhèng)發動機的正(zheng)🚶♀️常使用與維(wéi)護。
2、變速箱選(xuǎn)用德國ZF公司(sī)的變速箱。該(gai)變速箱變速(su)控制閥為比(bǐ)例控制閥易(yi)于操縱，變速(sù)操縱采用電(diàn)子控制🔴，操縱(zòng)輕便、準确，微(wēi)動閥控制采(cǎi)用電子控制(zhì)，使叉車 的行(háng)駛及重載微(wei)💰動控制精度(dù)更易于實現(xian)。帶有故障碼(ma)顯示器，通過(guò)故障碼可以(yǐ)快速㊙️地查詢(xún)發生故障的(de)原因，大大簡(jiǎn)化了維護與(yu)保養。
3、驅動橋(qiáo)選用德國KESSLER公(gong)司的驅動橋(qiáo)。該橋橋荷與(yu)制動🌍扭矩大(dà),安全可靠;制(zhì)動器為多片(pian)全封閉式濕(shi)式制動器,防(fáng)塵防水好，免(mian)維護。
4、液壓系(xi)統的主要部(bu)件選用PARKER産品(pǐn)。多路閥為帶(dài)有優先轉向(xiàng)的💃🏻先導控制(zhì)的多路換向(xiang)閥，操縱手柄(bing)與多路閥分(fen)開，可實現遠(yuǎn)👨❤️👨距離控制,操(cāo)縱輕便省力(li)舒 适,安全性(xing)能好，減輕司(sī)機的操縱疲(pi)勞強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置(zhi)式，機罩采用(yòng)滑移結構，大(da)大增加💚了維(wei)修空。冷暖兩(liǎng)用空調為标(biao)準配置；起重(zhòng)系統配置側(cè)移調距叉，用(yong)戶無需單獨(dú)配置側移器(qi)。
